長春經開擬更名為派斯林

近日，長春經開（集團）股份有限公司（“長春經開”）發布公告，為充分體現公司產業布局及戰略發展定位，確保市場對公司有更為準確的認知，并樹立公司品牌影響力，長春經開（集團）股份有限公司擬將公司名稱變更為“派斯林數字科技股份有限公司”。證券簡稱由“長春經開”變更為“派斯林”，公司證券代碼保持不變。

據悉，長春經開變更公司名稱及證券簡稱的原因為：公司于2021年9月完成購買浙江萬豐科技開發股份有限公司持有的美國萬豐100%股權，通過美國萬豐間接持有最終標的The Paslin Company及其子公司全部生產經營主體100%的股權。

Paslin在焊裝工業機器人系統集成領域有80多年的經驗積累和技術沉淀，在汽車整車及零部件等智能化連接技術解決方案上積累了豐富的焊接工藝。長春經開將依托Paslin在焊裝工業機器人系統集成領域的競爭優勢，致力于成為在全球范圍內具備影響力的智能化連接技術解決方案供應商。

敏實集團成都電池盒項目環評公示

日前，成都市龍泉驛生態環境局發布公示，成都敏盛汽車零部件有限公司前期擬投資1億元用于租用廠房建設敏實集團成都電池盒項目，為敏實集團提供新能源汽車專用電池盒。

該項目位于成都經濟技術開發區（龍泉驛區），廠房建筑面積為16788.88平方米，購置 ABB、攪拌摩擦焊龍門機床、CNC 機床、銑削機器人、氣密性檢測等設備，組成8個生產單元和1個返修單元構成1條電池盒生產線。項目建成后，將達到年產新能源汽車電池盒 6.5萬臺套的生產能力。成都敏盛汽車公司由睿途香港有限公司出資設立，注冊資本為3000萬美元，主要從事汽車零部件及配件制造。

10月我國新能源車產量再刷新紀錄

昨日（11月10日），中國汽車工業協會發布汽車工業經濟運行數據。10月，我國汽車產銷分別完成233萬輛和233.3萬輛，環比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。其中，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，產銷繼續刷新紀錄。

1-10月，汽車產銷分別完成2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%。其中，乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%；商用車產銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%；新能源汽車產銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。

中汽協統計分析，10月，我國宏觀經濟運行總體穩定，但國內外環境依然復雜嚴峻。汽車行業努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，在車規級芯片供應形勢稍好于三季度的情況下，汽車產銷繼續呈現恢復態勢，總體形勢有好轉跡象。

特斯拉車型未來將實現100%國產化

日前，在第四屆中國國際進口博覽會上，特斯拉全球副總裁陶琳表示：“希望在不久的將來，不僅中國制造車型可以達到近100%的本地化生產率，或許還可以見證完全由中國團隊獨立設計并生產制造的車型行駛在中國公路上。”這意味著特斯拉車型未來將實現100%國產化，整體成本也將大幅降低，旗下的Model 3、Y售價將繼續下調。

除本土化降低成本外，特斯拉未來還將實施降低成本的“五步計劃”，即電池設計、電池工廠建設、正極材料、負極材料、車輛集成五大部分。通過削減電池成本，為每輛特斯拉車型降低69%的支出。數據顯示，特斯拉中國10月份交付新車13725輛，相比上個月52153輛的成績下滑74%。

榆林市前三季度鎂產量為41.68萬噸

中國有色金屬報報道，據榆林市統計局信息，1-9月，榆林市的鎂累計產量為41.68萬噸，比去年同期增長3%。9月份，榆林市的鎂產量為3.49萬噸，比8月份的3.71萬噸下降6%，7月份產量為4.17萬噸。

按照季度數據，榆林市三季度的鎂累計產量為11.37萬噸，二季度累計產量為15.56萬噸，一季度累計產量為14.69萬噸。除了短暫限產和停產，鎂企業在夏季高溫時期進行檢修是一種慣常行為，今年企業環保技改力度加大，也是導致三季度產量下降的原因。

上汽（山東）第五十萬臺變速器下線

閃電新聞報道，近日，上汽變速器“CVT280&ECVT量產雙下線暨CVT180第五十萬臺變速器下線”儀式在煙臺福山區舉行。據悉，山東上汽變速器有限公司落戶福山以來，企業已累計生產各類變速器610多萬臺。目前，公司擁有國內首條無級變速器生產線，已發展成為全國第二大汽車變速器生產基地。