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      當(dāng)前位置:首頁 > 特斯拉

      壓鑄早報(bào)2026/4/20星期一

      浙江浩威車身一體化結(jié)構(gòu)件項(xiàng)目進(jìn)入投產(chǎn)前準(zhǔn)備階段;航特裝備加快多元化布局;長盈精密全年?duì)I收188.19億元;特斯拉擬在上海生產(chǎn)人形機(jī)器人。

      特斯拉用6千噸機(jī)器實(shí)現(xiàn)Cybertruck一體化壓鑄

      特斯拉僅用6000噸級設(shè)備實(shí)現(xiàn)同等產(chǎn)能,設(shè)備體積縮減30%,單臺設(shè)備資本支出相應(yīng)降低。

      壓鑄早報(bào)2026/1/16星期五

      江蘇明鎂斬獲國際電動車鎂壓鑄件訂單; 今飛凱達(dá)泰國汽車鋁輪轂新工廠投產(chǎn);順平隆達(dá)與濱州輕量化簽訂鋁液直供項(xiàng)目;特斯拉停止開發(fā)戰(zhàn)略車型Model 2。

      壓鑄早報(bào)2025/12/10星期三

      連勤科技壓鑄項(xiàng)目即將投產(chǎn);拓普集團(tuán)籌劃在港交所上市;鷹普精密(墨西哥)熔模鑄件廠投產(chǎn);特斯拉上海工廠第400萬輛整車下線。

      壓鑄早報(bào)2025/11/17星期一

      江蘇明鎂鎂業(yè)1650噸鎂合金注射成型機(jī)投產(chǎn);海天7000噸半固態(tài)鎂合金雙注射成型機(jī)投用;藍(lán)黛科技擬向立訊精密出售電驅(qū)裝配資產(chǎn);特斯拉正籌備擴(kuò)建得州超級工廠。

      壓鑄早報(bào)2025/6/23星期一

      一汽鑄鍛交付鎂合金電池端板樣件;湖北鎂器時(shí)代1600T壓鑄機(jī)試產(chǎn);友升股份IPO過會;特斯拉人形機(jī)器人預(yù)計(jì)今年試生產(chǎn)5000臺。

      壓鑄早報(bào)2025/1/15星期三

      比亞迪(深汕)二期工廠已安裝5000T、9000T超大型壓鑄機(jī);雄邦壓鑄項(xiàng)目預(yù)計(jì)一季度試產(chǎn);八達(dá)新材料有限公司引進(jìn)4000T半固態(tài)鎂合金注射成型機(jī);特斯拉全球汽車銷量首次超過奧迪。

      壓鑄早報(bào)2024/7/8星期一

      華陽集團(tuán)浙江汽車壓鑄部件項(xiàng)目即將試產(chǎn);湖南意華精密壓鑄有限公司注冊成立;東風(fēng)汽車實(shí)施零部件“躍創(chuàng)工程”;特斯拉柏林工廠擴(kuò)建項(xiàng)目獲批。

      壓鑄早報(bào)2024/5/24星期五

      利優(yōu)比向墨西哥壓鑄廠增資5000萬美元擴(kuò)大產(chǎn)能;江蘇潤澤在廣西投資新能源鋁鎂泰坦合金項(xiàng)目;天晟金屬轉(zhuǎn)型升級系效果顯著;特斯拉上海儲能超級工廠正式開工。

      壓鑄早報(bào)2024/4/3星期三

      重慶博奧三期項(xiàng)目配備5000T、7000T壓鑄產(chǎn)線;美利信(安徽)壓鑄項(xiàng)目建筑已全面封頂;威馬農(nóng)機(jī)在泰國投建鋁壓鑄、鈑金、焊接等一體化生產(chǎn)基地;特斯拉計(jì)劃采用全新汽車裝配技術(shù)降低生產(chǎn)成本。

      壓鑄早報(bào)2023/12/15星期五

      伊之密取得“限位桿機(jī)構(gòu)及壓鑄機(jī)”專利;建設(shè)工業(yè)集團(tuán)拓展壓鑄業(yè)務(wù);特斯拉墨西哥工廠土地使用許可獲批;巨騰國際再次擴(kuò)建越南生產(chǎn)基地。

      第422期E周情報(bào)

      特斯拉一體化壓鑄迎來新突破;極氪汽車采用中段一體式壓鑄蜻蜓結(jié)構(gòu);日本利優(yōu)比訂購宇部6500T壓鑄機(jī);廣東鴻圖成功募資22億元,用于“一體化壓鑄”投資及新項(xiàng)目建設(shè)。

      第421期E周情報(bào)

      特斯拉一體壓鑄新突破;多利科技子公司獲一體化壓鑄后地板零部件訂單;萬豐鎂瑞丁引進(jìn)4200T鎂合金壓鑄單元;小米汽車零部件生產(chǎn)擬采用一體化壓鑄技術(shù)。

      特斯拉崔海倫及陳佳捷:一體化壓鑄車身技術(shù)及材料創(chuàng)新淺談

      將高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)剛用在能夠保護(hù)成員安全的結(jié)構(gòu)零件上,將低強(qiáng)度及鋁合金用在配速區(qū),帶來更大的輕量化效應(yīng)。

      一體化壓鑄,讓造車更簡單?

      2018年還處在“生產(chǎn)地獄”的特斯拉正在用一體化壓鑄技術(shù)引領(lǐng)汽車的生產(chǎn)制造變革。

      馬斯克:特斯拉上海工廠將擴(kuò)產(chǎn),非新建第二座

      特斯拉CEO馬斯克明確,上海超級工廠將擴(kuò)容擴(kuò)產(chǎn)。

      特斯拉柏林工廠將配套8臺大型壓鑄機(jī)

      全球最現(xiàn)代化的特斯拉汽車工廠在柏林格林海德啟動。

      特斯拉德國工廠開業(yè),加速全球市場布局

      3月22日,特斯拉德國柏林超級工廠正式開業(yè)。該工廠擁有目前特斯拉品牌最為先進(jìn)的制造工藝,比如一體壓鑄工藝。

      特斯拉申請“集成吸能鑄件”單件鑄件專利

      特斯拉近日為汽車行業(yè)開發(fā)了一種獨(dú)特的汽車生產(chǎn)方式——單件鑄件的生產(chǎn),Model Y 采用單件鑄件生產(chǎn),不僅提高了車輛的安全性,而且還顯著節(jié)省了成本。

      您的Model Y,正在被“壓”出來|技術(shù)流

      今年上半年,德克薩斯州的特斯拉工廠開始試制壓鑄前車身;不久后德國柏林生產(chǎn)的Model Y,將是擁有4680電芯、CTC電池包、前后壓鑄車身的“完全體”。
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