昆山科森5G通訊設(shè)備項(xiàng)目簽約鹽城

來(lái)自國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，江蘇鹽城線(xiàn)上投資環(huán)境說(shuō)明會(huì)主場(chǎng)活動(dòng)上，累計(jì)簽約項(xiàng)目 202 個(gè)。其中，昆山科森科技股份有限公司總投資10億元的5G通訊設(shè)備項(xiàng)目參與現(xiàn)場(chǎng)簽約，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，可年產(chǎn)5G通信基站通訊系統(tǒng)設(shè)備機(jī)構(gòu)件、組件1000多萬(wàn)套（片）。科森科技成立于2010年，主營(yíng)精密金屬結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

華為首季5G手機(jī)全球市占率為33%

來(lái)自每日經(jīng)濟(jì)新聞消息，據(jù)華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)戰(zhàn)略Marketing總裁邵洋介紹，華為5G智能手機(jī)在今年一季度于中國(guó)市場(chǎng)取得了55.4%的市占率，全球市占率為33.2%。在2019年和2020年一季度，華為5G智能手機(jī)出貨量達(dá)到1500萬(wàn)臺(tái)。

特斯拉柏林超級(jí)工廠即將動(dòng)工

據(jù)外媒報(bào)道，一段新的無(wú)人機(jī)視頻顯示，特斯拉的柏林超級(jí)工廠即將破土動(dòng)工。而在破土動(dòng)工之前，該公司似乎已經(jīng)完成了該工廠的土地準(zhǔn)備工作。去年11月12日，馬斯克宣布，公司的歐洲超級(jí)工廠將建在德國(guó)柏林。并透露，該工廠將用于生產(chǎn)電池、動(dòng)力系統(tǒng)和整車(chē)。且計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，第一階段的重點(diǎn)是生產(chǎn)Model Y。

銀寶山新擬轉(zhuǎn)讓銀寶山新壓鑄40%股權(quán)

昨日（5月20日），深圳市銀寶山新科技股份有限公司發(fā)布公告，擬采用公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓方式，對(duì)外轉(zhuǎn)讓控股子公司深圳市銀寶山新壓鑄科技有限公司40%的股權(quán)。

本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司仍持有銀寶山新壓鑄11%的股權(quán)，由控股子公司轉(zhuǎn)為參股子公司，銀寶山新壓鑄將不再納入公司合并報(bào)表范圍。銀寶山新壓鑄專(zhuān)注于鋁合金半固態(tài)壓鑄量產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品加工。

邦奇動(dòng)力第300萬(wàn)臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱下線(xiàn)

從銀億集團(tuán)獲悉，近日，銀億股份旗下邦奇動(dòng)力第300萬(wàn)臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱在中國(guó)南京工廠下線(xiàn)。2017年，銀億股份收購(gòu)邦奇動(dòng)力100%股份，并將其作為旗下高端制造業(yè)務(wù)布局的重要組成部分。目前邦奇動(dòng)力的客戶(hù)主要位于中國(guó)和亞洲地區(qū)。

據(jù)公告顯示，邦奇動(dòng)力與蔚來(lái)汽車(chē)組建的共同生產(chǎn)純電動(dòng)變速箱的合資公司已經(jīng)投產(chǎn)，規(guī)劃20萬(wàn)純電動(dòng)車(chē)變速器產(chǎn)能。

4月美國(guó)原鋁產(chǎn)量下降2.1%

美國(guó)鋁業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月美國(guó)原鋁產(chǎn)量92,941噸，同比下降2.1%，環(huán)比下降3.1%；1-4月美國(guó)原鋁產(chǎn)量共計(jì)371,570萬(wàn)噸，同比下降1.6%。據(jù)分析指出，需求縮水、鋁價(jià)低迷將繼續(xù)壓制鋁企的生產(chǎn)熱情，在減產(chǎn)和復(fù)產(chǎn)推遲的影響下，2季度美國(guó)原鋁產(chǎn)量將進(jìn)一步下滑。

美國(guó)鋁生產(chǎn)企業(yè)包括美鋁，世紀(jì)鋁業(yè)和Magnitude 7 Metals，其中美鋁在美國(guó)現(xiàn)運(yùn)行有三家鋁廠，產(chǎn)能合計(jì)52萬(wàn)噸；世紀(jì)鋁業(yè)在美現(xiàn)運(yùn)行三家鋁廠，產(chǎn)能合計(jì)69萬(wàn)噸；Magnitude 7 Metals在收購(gòu)諾蘭達(dá)位于新馬德里的鋁冶煉廠后，該鋁廠重新啟動(dòng)，年產(chǎn)能26萬(wàn)噸。

奇瑞尹同躍建議汽車(chē)核心零部件再利用

近日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍建議：國(guó)家推動(dòng)新能源汽車(chē)基礎(chǔ)高價(jià)值零部件延長(zhǎng)在役壽命工程，將再制造歸入國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。出臺(tái)政策允許整車(chē)制造企業(yè)回收低續(xù)航新能源汽車(chē)，經(jīng)升級(jí)改造后視同新車(chē)銷(xiāo)售；允許回收鋁合金及復(fù)合材料車(chē)身以及電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)，納入再制造再回收體系。