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      當前位置:首頁 > 一體壓鑄

      從拉鏈扣到汽車,一體壓鑄如何改變制造世界的方式丨TECH TUESDAY

      汽車業(yè)推動壓鑄技術(shù)進步后。一些新的機會也出現(xiàn)在壓鑄工藝面前。如通訊基站的散熱片、濾波器,以及儲能電池柜的外殼等。

      森萍科技(萍鄉(xiāng))新能源汽車一體壓鑄項目2#廠房封頂

      9月9日,江西森萍科技新能源汽車精密零部件一體壓鑄2#廠房順利封頂。

      一體化壓鑄件在線高效高精度無損檢測解決方案

      由于一體化壓鑄件主要應(yīng)用于承重的汽車底盤系統(tǒng),且單件產(chǎn)品價格較高,所以對每一件產(chǎn)品實行全面的無損檢測顯得非常重要。

      云海深入布局鎂產(chǎn)業(yè)鏈,建筑模板采用鎂合金一體壓鑄成型

      鎂的壓鑄性能好,鎂合金建筑模板使用壓鑄工藝一體化成型,后加工的成本要比原來鋁合金擠壓型材焊接的成本要更低。

      立中集團:從材料端布局和順應(yīng)一體壓鑄趨勢

      針對新能源汽車一體化壓鑄成型零部件的發(fā)展趨勢,公司研發(fā)的免熱處理合金能夠在新能源汽車鋰電池殼承載件以及汽車“鋁代鋼”一體壓鑄成型車身中得到很好的應(yīng)用,并已取得專利證書,打破了國外在該領(lǐng)域的產(chǎn)品壟斷。

      蔚來發(fā)布最便宜新車 定價底氣在于一體壓鑄?

      12月18日,蔚來發(fā)布了旗下最便宜車型“電動轎跑eT5”,采用蔚來自研的四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗。

      “一體壓鑄”將驅(qū)動壓鑄設(shè)備市場快速增長

      “一體壓鑄”有望降低鋁制車身 70%制造成本,將帶動車身制造工藝行業(yè)性變革。

      一體壓鑄行業(yè)研究報告

      “一體壓鑄”帶動車身制造工藝百年未有之變革,傳統(tǒng)汽車車身制造流程采用鈑金沖壓+焊接工藝。

      愛柯迪擬引入大型壓鑄機順應(yīng)“一體壓鑄”趨勢

      今后5年,愛柯迪將集中財力和人力資源,引進2800T-4400T大型壓鑄機,研發(fā)汽車結(jié)構(gòu)的高壓壓鑄制造技術(shù)。
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