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      搏潤模具:鎂合金模具創(chuàng)新成果豐碩,積極迎接鎂合金產業(yè)浪潮

      william 發(fā)表于2025/9/8 9:18:10 搏潤模具鎂合金壓鑄模具
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      搏潤模具第二生產基地

      在汽車及制造業(yè)輕量化轉型與“雙碳”目標的大背景下,鎂合金作為密度最低的工程金屬材料,憑借比強度高、減震性好、電磁屏蔽能力強等優(yōu)勢,正成為汽車及新能源汽車、高端裝備制造等領域的關鍵材料之一。鎂合金鑄件行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。重慶市搏潤模具有限公司(以下簡稱“搏潤模具”)作為國內較早布局鎂合金壓鑄模具的企業(yè),正憑借深厚的技術積累和前瞻的戰(zhàn)略布局,積極迎接這一輪產業(yè)浪潮。

      精準布局,把握行業(yè)機遇

      面對鎂合金壓鑄行業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢,搏潤模具依托十多年的鎂合金壓鑄模具開發(fā)經驗,積極謀劃未來。公司與高校和優(yōu)秀壓鑄企業(yè)攜手共建鎂合金鑄件研發(fā)試驗中心,從鑄件聯合設計開發(fā),到模具開發(fā)制造,再到試模過程,專業(yè)工程師全程參與,確保交付給客戶的是可直接量產的高品質模具,為客戶解決后顧之憂,更好地服務市場和客戶,共同推動鎂合金鑄件的應用。

      超大型壓鑄模具制造車間

      隨著新能源汽車市場的發(fā)展,壓鑄件呈現“高度集成化”趨勢,對模具設計和制造提出了更高要求。搏潤模具持續(xù)強化研發(fā)投入與硬件升級,打造了一支技術實力過硬、具有創(chuàng)新創(chuàng)造能力的團隊。公司持續(xù)在研發(fā)上投入資金,在人才引進、軟硬件投入以及提升模流分析算力等方面不斷發(fā)力,提升設計能力。

      目前,搏潤模具已具備各類大型鑄件的仿真分析、設計、模具制造能力。為適應市場對大型一體化壓鑄模具的需求,公司于2022年投入第二工廠,配備200噸行車、1200噸超大型合模機、大型五軸龍門加工中心和龍門三坐標等硬核裝備,具備制造16000噸及以內大型精密壓鑄模具的能力。

      大型五軸加工中心

      成果豐碩,彰顯技術實力

      搏潤模具在鎂合金模具領域成果斐然。自2011年布局鎂合金壓鑄模具業(yè)務以來,公司開發(fā)制造了數百套汽車儀表板橫梁支架(CCB)、行李箱支架、減震塔等系列鎂合金壓鑄模具。2023年,公司開發(fā)了多套后地板前端蓋板7000噸大型鎂合金壓鑄模具,目前已實現量產。

      7000噸大型鎂合金壓鑄模具

      2024年,搏潤模具與重慶大學、寶武金屬、海天智勝金屬合作,成功開發(fā)全球首款鎂合金半固態(tài)注射成型車輪模具,開創(chuàng)行業(yè)先例。此后,公司又陸續(xù)開發(fā)了CCB支架半固態(tài)注射成型壓鑄模具、新能源減速器殼體高壓壓鑄模具;目前正在開發(fā)的7000噸雙壓射半固態(tài)成型后尾內門板模具,更是行業(yè)首次使用鎂合金半固態(tài)注射成型工藝制造的超大型鑄件。隨著高壓壓鑄和半固態(tài)注射成型工藝的成熟,鎂合金的應用將得到快速推廣。

      鎂合金半固態(tài)注射成型車輪模具

      協同合作,攻克技術難題

      在鎂合金半固態(tài)注射成型模具研發(fā)過程中,搏潤模具與合作伙伴攜手攻克了諸多技術難題。以往,這種成型工藝多用于計算機、消費電子類零部件,鑄件尺寸較小,成型難度低,對于流動距離較長的汽車鑄件,缺乏可參考資料,且大多模流軟件未涉足該領域。

      以模具溫控設計為例,可選擇的冷卻介質有限,針對局部熱量集中的部位,若熱量不能及時帶走,可能導致鑄件出現熱裂紋等鑄造缺陷。設計團隊經過多次反復討論和模具溫控方案模擬分析迭代,最終采用梯度冷卻方案,有效解決了這一難題。

      搏潤模具聯合重慶博奧、重慶大學聯合開發(fā)的大型鎂合金壓鑄模具,榮獲國際鎂學會主辦的2024年度國際鎂科學與技術獎之“年度創(chuàng)新工藝”獎項

      工藝對比,探索應用優(yōu)化

      從技術層面看,半固態(tài)注射成型是高壓壓鑄工藝的補充,而非簡單替代。傳統鎂合金壓鑄生產效率高,屬于液態(tài)成形,適合大批量生產,單件成本較低。它可直接壓鑄形狀復雜、薄壁的零件,后續(xù)加工量少,鑄件致密度較高,具有一定的強度和韌性,能滿足多數結構件需求,主要應用在變速箱殼體、方向盤骨架、發(fā)動機缸蓋罩等結構件及3C產品,如筆記本電腦外殼、手機中框等薄壁、復雜形狀的零部件。

      鎂合金半固態(tài)注射成形工藝則具有成形溫度低的優(yōu)勢,金屬處于半固態(tài)(固液混合態(tài)),比壓鑄的液態(tài)溫度低50 - 100℃,可減少模具熱損耗,延長模具壽命。其鑄件質量更優(yōu),半固態(tài)金屬流動性好且無湍流,能減少氣孔、縮孔等缺陷,致密度更高,力學性能優(yōu)于壓鑄件,目前主要應用于高端汽車零部件,如懸掛系統零件、制動系統部件等對強度和疲勞性能要求高的結構件。

      搏潤模具堅持“雙軌并行”,在鞏固傳統壓鑄模具優(yōu)勢的同時,積極推動半固態(tài)模具注射成型技術研發(fā)與應用,與行業(yè)共同推進鎂合金模具成型工藝的進步。在未來的發(fā)展中,搏潤模具有望憑借其精準的布局、強大的技術實力和持續(xù)的創(chuàng)新精神,在鎂合金模具領域創(chuàng)造更多的輝煌,為新能源與汽車制造業(yè)的輕量化轉型和可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻。

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