泉峰汽車擬置換34700.4噸鋁鑄造產能

9月6日，安徽省經濟和信息化廳網站公示了泉峰汽車精密技術（安徽）有限公司等企業的鑄造項目產能置換方案，公示期為2022年9月6日-13日。其中，泉峰汽車精密技術（安徽）有限公司（簡稱“安徽泉峰汽車”）擬在馬鞍山市雨山區建設高端汽車零部件智能制造項目（鑄鋁），購置4臺集中熔化爐，規劃年產34700.4噸汽車鋁合金零部件

據悉，安徽泉峰汽車系南京泉峰汽車精密技術股份有限公司（“泉峰汽車”）的全資子公司。泉峰汽車近日在業績說明會上表示，目前，公司在一體化壓鑄相關技術方面取得進展，正在進行5000-8000T壓鑄機用模具的設計和研發，相關的技術已經成功應用在部分一體化產品的生產上。而根據規劃，安徽馬鞍山生產基地將作為泉峰目前最大的產能規劃區，不僅將主要的大型壓鑄機都放在安徽馬鞍山生產基地，而且該基地還將成為公司壓鑄一體化的生產中心。

明志科技研發“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”

9月5日，蘇州明志科技股份有限公司（“明志科技”）在回復投資者提問時表示，公司研發的“高性能復雜精密鋁合金鑄件關鍵技術”，已經實現了多品種小批量高性能復雜精密鋁合金鑄件的試生產應用。高性能復雜精密鋁合金鑄件主要用于新能源汽車、高鐵、工程機械、低碳燃氣裝備、氫能動力、光伏裝備等行業，公司正在積極進行新領域鑄件產品的開發和業務拓展。

明志科技主要從事制芯設備、鋁合金鑄造設備、模具以及相關系統工程的設計開發及制造，公司的兩大業務為高端制芯裝備和高品質鋁合金鑄件。2022年上半年，公司的主營收入為2.82億元，凈利潤為632.83萬元。

戴卡凱斯曼成都公司滿負荷生產

成都商報報道，近日，在位于四川天府新區新興產業園的戴卡凱斯曼成都汽車零部件有限公司的熱工車間，一個個零部件經過熔煉、壓鑄、X光檢測、熱處理后逐漸成型，再通過機加工、壓裝、包裝成成品。據介紹，9月份，公司生產交付壓力很大，需滿足國內外超過20個客戶、合計96款產品，總量接近70萬件的生產交付任務，這交付量也是公司成立以來的新高。為滿足交付需求，熱工車間開足馬力，每天產出1.4萬件。機加工車間開動40臺加工中心，每天產出1.2萬件。除人員短缺的壓裝工序外，其余工序產出量基本保持閉環生產前的狀態。

戴卡凱斯曼成都公司系戴卡凱斯曼成都汽車零部件有限公司的全資子公司，主要依托凱斯曼集團在鑄造技術和工藝方面全球領先的技術水平，建設具備世界領先水平的汽車底盤和動力總成輕量化部件生產線。

宜安科技液態金屬精密結構件產業化擴產項目新進展

宜安科技于9月6日在投資者互動平臺表示，公司的液態金屬精密結構件產業化擴產項目新建的4棟廠房主體已完成大部分工程，目前已逐步形成三大生產基地（東莞宜安、巢湖宜安云海、株洲宜安精密）。而隨著巢湖和株洲基地產能的釋放，公司的產能將獲得大幅提升。

未來10年全球鎂需求量保持增長

來自尚鎂網消息，據CM咨詢公司預測，未來5-10年，全球鎂市場仍然會保持增長，各主要鎂消費領域的需求量都將會保持增長。其中，中國的新能源汽車領域的用鎂量將會有更大的增長，預計單車用鎂量將從目前的3.5公斤增長到2032年的10公斤，成為鎂市場最主要的增長點。

CM最近完成的全球鎂市場研究報告，對未來10年全球鎂需求量分不同領域，按照兩個階段進行了預測。其中，壓鑄鎂合金的消費年均增速將明顯大于鋁合金、金屬還原、鋼鐵脫硫及其他領域。其中，2022-2027年汽車壓鑄鎂合金的年復合增長率為6.7%，預計2028-2032年的年復合增長率將達到11%。

日本上半年壓鑄件發貨18.97萬噸

來自安泰科消息，2022年上半年，日本的再生鋁及鋁合金發貨量為35.8萬噸，同比下降12.4%。其中，鑄件與壓鑄件的發貨量分別同比下降6.1%和16.9%，具體數量為9.86萬噸和18.97萬噸。