紐泰格以超低速壓鑄、半固態壓鑄等為工藝開發方向

江蘇紐泰格科技股份有限公司（“紐泰格”）近日在回復投資者提問時表示，公司在鋁合金壓鑄業務領域，將以超低速壓鑄、半固態壓鑄及配套熱處理技術作為中期主要工藝技術的研發方向。此外，還將結合高導熱壓鑄鋁合金等新材料的開發，充分發揮自身的模具制造優勢，不斷鞏固及提升公司在懸架系統、車身支架、散熱器等領域的行業地位。同時，公司將以鋁合金增材制造技術作為重點遠期技術儲備，提高公司在汽車零部件領域的研發和技術能力。

云海鎂合金建筑模板采用一體壓鑄成型

近日（4月11日），南京云海特種金屬股份有限公司（“云海金屬”）在接待投資者調研時表示，近幾年，公司的戰略是發展汽車輕量化所需的材料和部件，主營產品鎂合金、鋁合金及深加工產品迎合了傳統汽車和新能源汽車的輕量化需求。公司近幾年將重點發展儀表盤支架、座椅支架、顯示屏支架、中控支架、方向盤、轉向件等鎂合金壓鑄部件。

此外，云海金屬還在鎂合金建筑模板領域進行拓展，公司將大型壓鑄機用到鎂建筑模板生產上，2021年已經開始投資鎂建筑模板項目并已經在建筑工程上中批試用，2022年將批量供貨并形成規模，提高鎂在建筑領域的使用量。

云海金屬表示，目前，“節能、環保、綠色、可持續發展”成為建筑行業的大趨勢。建筑模板需要人工搬運，鎂相對其他材料在輕量化方面更有優勢。另外，鎂的壓鑄性能好，鎂合金建筑模板使用壓鑄工藝一體化成型，后加工的成本要比原來鋁合金擠壓型材焊接的成本更低。鎂耐堿，不容易沾水泥，而鋁是親水泥的，因此鎂建筑模板清理費用也比較低。

嶸泰股份建設新能源車鋁壓鑄件項目

揚州市江都區發布消息，揚州嶸泰精密壓鑄有限公司建設的年產110萬件新能源汽車鋁合金零部件項目計劃分二期建設。目前，項目前期相關審批手續已辦理，預計于2023年上半年完成整體基建工作。

揚州嶸泰精密壓鑄有限公司是江蘇嶸泰工業股份有限公司（“嶸泰股份”）的全資子公司，主要產品為汽車轉向系統、傳動系統、發動機系統的精密壓鑄件。

瑞鵠模具啟動“一體化壓鑄”業務布局

瑞鵠汽車模具股份有限公司（“瑞鵠模具”）在近日發布的“2021年度董事會工作報告”中表示，公司鋁合金一體壓鑄業務布局已啟動。瑞鵠模具表示，已成立蕪湖瑞鵠汽車輕量化技術有限公司，負責汽車零部件鋁合金壓鑄及深加工業務。因此，公司的業務范圍從汽車輕量化零部件制造裝備向下游拓展至輕量化零部件研發生產制造領域。

報告稱，瑞鵠模具自2020年4季度起，開始對鋁合金壓鑄業務進行調查研究，對涉及汽車車身、動力總成（含三電系統）、底盤等應用鋁合金壓鑄件的零部件的產品行業應用、技術性能、產業經濟價值等進行了較為全面的分析、評估，并對產品涉及的材料技術、設計開發、制造技術、工裝模具、生產工藝和環保法規等進行了系統的學習、研究和評估。在與下游潛在客戶達成明確應用意向后，公司董事會決定啟動“新能源汽車輕量化零部件項目”投資。

2021年度，瑞鵠模具的營業收入為10.45億元，同比增長9.99%；凈利潤為1.15億元，同比增長11.48%。去年，公司實現新承接訂單12.5億元（未稅），其中模具業務7.5億元，自動化業務實現銷售訂單5億元，較2020年增長9%。

威海伯特利新建三期鑄鋁副車架制造項目

乳山網報道，位于山東省乳山經濟開發區的威海伯特利汽車安全系統有限公司建設的三期鑄鋁副車架制造項目，是該企業今年新上的項目，主要從事輕量化副車架、空心控制臂等輕質底盤結構件的生產。目前，項目前期各項手續齊備，正在進行基槽開挖，計劃于今年年底前完成生產車間建設。

威海伯特利公司副總經理李磊介紹：“三期項目預計于今年11月份竣工，明年4月份量產，年產量預計能達到150萬件底盤結構件。”

埃斯頓工業機器人制造基地落戶成都

成都日報報道，近日，南京埃斯頓自動化股份有限公司（“埃斯頓”）與成都市成華區正式簽約，埃斯頓工業機器人智能制造基地項目落戶成華區龍潭工業機器人產業功能區。

據介紹，該項目占地面積約30畝，規劃建筑總面積不低于5.69萬平方米。項目建成后，將生產、開發、服務各類機電一體化產品等，并打造集科技研發、裝備制造、集成應用、銷售結算、技術支持、培訓展示等于一體的埃斯頓工業機器人智能制造基地。目前，埃斯頓已成功培育兩大核心業務：自動化核心部件及運動控制系統、工業機器人及智能制造系統。