可成科技半年營收同比下降42.6%

行業(yè)知名鋁/鎂合金壓鑄件廠商--可成科技公布上半年業(yè)績，可成集團合并營收新臺幣230.31億元（1新臺幣=0.2316人民幣—本刊注），較去年同期的401.54億元，年減42.6%。第二季度，合并營收累計104.02億元，較第一季的126.29億元，減少22.27億元，季減17.6%；相較去年同期間的225.38億元，減少121.36億元，年減53.8%。

可成科技主營鋁、鎂合金壓鑄件業(yè)務，以鋁合金壓鑄件起家，于1988年開始研究鎂合金壓鑄技術(shù)，總部位于在中國臺灣臺南，在臺南、蘇州、宿遷等地設(shè)有生產(chǎn)基地，就近提供組裝廠客戶智能手機、平板電腦、筆電、MP3、數(shù)碼相機之金屬機構(gòu)件。去年，可成科技以99億元人民幣的價格向藍思國際，出售其位于江蘇泰州的兩家子公司--可勝科技(泰州)有限公司以及可利科技(泰州)有限公司各100%的股權(quán)。

南京泉峰（馬鞍山）汽車零部件項目10月試產(chǎn)

國內(nèi)媒體報道，位于安徽馬鞍山市雨山區(qū)重點項目——南京泉峰高端汽車零部件智能制造項目的總包已經(jīng)進場，正在進行打樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該項目總投資20.5億元，于今年4月初摘牌，產(chǎn)品主要應用于新能源汽車以及中高端傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵系統(tǒng)。

據(jù)介紹，目前項目正在進行地基硬化處理，等手續(xù)全部結(jié)束就開始打樁，預計10月底西片區(qū)的一號車間就可以試車投產(chǎn)，其余預計年底完成。項目建成達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)2940萬件高端汽車零部件的產(chǎn)能規(guī)模。

韶能子公司擬與伊頓投建變速箱零件制造項目

近日，廣東韶能集團股份有限公司發(fā)布公告，公司控股子公司韶能集團韶關(guān)宏大齒輪有限公司與伊頓達成共識，擬投資建設(shè)伊頓康明斯重卡變速箱零件制造項目。該項目總投資概算6753萬元，其中設(shè)備投資4833萬元。

建設(shè)內(nèi)容包括：利用現(xiàn)有設(shè)備，在2021年9月底完成全部4種零件的PPAP試制送樣工作；2021年7月開始訂購該項目設(shè)備；2022年3月份陸續(xù)完成27臺設(shè)備安裝調(diào)試，形成產(chǎn)能。宏大公司主營精密（智能）制造業(yè)務，目前生產(chǎn)變速箱等產(chǎn)品，且正與相關(guān)方共同研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車重卡變速箱。

LG退出手機業(yè)務，主攻汽車零部件

據(jù)日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站報道，LG將與世界大型汽車零部件企業(yè)麥格納國際合作，成立涉足驅(qū)動零部件的合資企業(yè)。LG退出持續(xù)虧損的智能手機業(yè)務，希望提高盈利能力。這次成立的合資企業(yè)名為“LG Magna e-Powertrain”。

據(jù)悉，麥格納國際選擇LG作為合作伙伴的背景是，LG在馬達和電池等純電動汽車主要零部件領(lǐng)域具有較強技術(shù)實力。此外，LG集團還擁有多家汽車零部件相關(guān)企業(yè)。LG將匯聚全集團的力量，擴大純電動汽車業(yè)務。

日立計劃在中日美三國建零部件工廠

據(jù)外媒報道，日立計劃2022年年底前在日本、美國和中國建立新的電動汽車零部件工廠，預計產(chǎn)能將擴大約6倍，以鞏固其作為關(guān)鍵零部件領(lǐng)先供應商的地位。

其中，日立將在美國肯塔基州新建一家電動汽車電機工廠，在日本宮城縣和中國廣東省分別建設(shè)一家逆變器工廠，新建的工廠將使日立的電機和逆變器的年生產(chǎn)能力分別從現(xiàn)在不足100萬臺提高到數(shù)百萬臺，同時還將為混合動力汽車生產(chǎn)零部件。

日立主要通過其子公司Hitachi Astemo（日立安斯泰莫）提供汽車零部件業(yè)務，這家公司生產(chǎn)的電機出貨量居全球首位，約占全球汽車市場10%的份額，其逆變器的市場份額也在10%左右，在全球排名第三。