去年我國壓鑄件產量462萬噸

中國鑄造協會發布，2020年中國壓鑄件總產量為462萬噸，比2019年增長了3%。另據海關數據顯示，2020年我國壓鑄機進口、出口均大幅度減少，其中進口減少了31.82%，出口壓鑄機減少了22.36%。

分析指出，2020年我國壓鑄件產量逆勢增長的動力，主要是由于疫情原因海外企業不能正常生產，拉動中國出口增長；雖然乘用車總產量下降，但是新能源汽車增長了7.5%，而新能源汽車壓鑄件用量相對更大；摩托車增長了4.88%；壓鑄技術的進步，拓寬了壓鑄件的應用范圍。

中信戴卡再生鋁熔鑄及加工項目落戶岳陽

岳陽市汨羅融媒體消息，6月18日，中信戴卡集團與汨羅循環經濟產業園就“中信戴卡南方再生資源基地項目”簽訂戰略合作協議。

項目主要建設年產100萬噸再生鋁熔鑄加工生產項目。項目擬用地200畝，分兩期建設，一期主要建設年產30萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目；二期新上年產70萬噸再生鋁熔鑄及精深加工項目。

采埃孚商用車(嘉興)基地開業

近日（6月18日），采埃孚商用車嘉興基地開業典禮暨新品發布在嘉興經濟技術開發區舉行。投產儀式上，采埃孚發布了中央電驅系統CeTraxCP、AMT集成式分離機構ConAct、底盤懸架系統AirtracX三款新產品。

據了解，采埃孚商用車嘉興基地總建筑面積近6萬平米，將設立兩個法人實體公司。包括采埃孚商用車技術（嘉興）有限公司和采埃孚傳動技術（嘉興）有限公司，主要從事商用車變速箱、電動液壓轉向、中央電驅系統、電驅車橋系統、動力模塊總成，低地板車橋及打造下一代出行方案等等核心產品的研發生產。

采埃孚作為全球知名汽車零部件供應商之一，以變速箱和傳動系統為主要業務，同時涵蓋了轉向機、驅動橋、泵、懸掛系統及電磁離合器等諸多領域。集團目前在全球42個國家設有約270個公司駐地，2020年銷售額326億歐元。

中德智達簽下2.5萬套電池包殼體訂單

山西新聞網消息，日前，山西中德智達新能源裝備科技有限公司車間里正在加緊趕制訂單。公司負責人孟曉敏介紹，“公司成立以來的首批訂單--國軒高科訂單已完成。另外一批摩登汽車的首批訂單也即將進入量產階段。目前，公司已經和摩登汽車、國軒高科共簽訂了25000套電池包殼體訂單。”

中德智達公司專攻汽車輕量化領域的新項目，擁有中德-北汽汽車輕量化聯合研發中心、鎂鋁合金壓鑄生產線、鋁合金型材焊接生產線、機加工中心、精加工流水線、質量檢測中心等，主要為新能源汽車電池殼體、副車架和鎂鋁合金精密壓鑄件進行研發制造。目前，該公司已形成了1萬噸鋁鎂合金壓鑄件和鋁合金型材件的產銷規模。

長城蜂巢動力第1000萬臺發動機下線

近日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機在蜂巢易創揚中產業園區下線。由此長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬臺量級的企業。

目前，蜂巢動力已經形成4國7地的國際化布局。在國內擁有4大生產基地（天津、保定/定興、揚中/泰州、重慶），發動機年產能176萬臺，變速器年產能135萬臺，智能轉向年產能50萬臺，電驅動年產能50萬臺。泰國、俄羅斯、印度等項目有序推進中。根據長城汽車蜂巢動力未來規劃，到2023年，將會新增4到5家新基地，具備年產350萬臺的生產能力。未來用4到5年時間，創造下一個1000萬臺。

5月我國工業機器人產量增長50%

據國家統計局數據顯示，2021年5月工業機器人產量為29743套，同比增長50.1%；1-5月工業機器人累計產量為136405套，同比增長73.2%。與3、4月份相比，5月份產量雖然小幅回落，但仍然處于高速增長區間內。

分析指出，后疫情時代，中國市場制造業持續回暖，機器人的需求確定性獲增強，不少外資龍頭廠商直接受益于下游需求回暖，對華出貨量增長明顯，如發那科、雅馬哈等，2021年一季度在華出貨量增速超100%。不過明朗的大勢下仍透露出一絲隱憂，疫情在全球范圍的持續反復為全球經濟增加了不確定，此外原材料價格上漲、“缺芯”危機也將對機器人產業鏈造成一定的沖擊，例如部分頭部廠商的暢銷機型供貨期出現延長。