近日，在天津舉辦的第二十屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理尤崢發(fā)表演講時(shí)指出，新能源汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從電動(dòng)化向智能網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)變。集團(tuán)旗下東風(fēng)汽車致力于鞏固其在電動(dòng)化階段的優(yōu)勢(shì)，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品迭代升級(jí)，特別是在乘用車1+2平臺(tái)和商用車新能源平臺(tái)方面加大了投入。

尤崢透露，東風(fēng)汽車將成為首個(gè)采用16000T一體化壓鑄技術(shù)的整車廠。這項(xiàng)技術(shù)將提升新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高車輛的安全性和效率。

此前，有傳言稱東風(fēng)汽車將引進(jìn)16000T超大型壓鑄島進(jìn)行一體化壓鑄車身底盤件的生產(chǎn)，這一消息現(xiàn)已得到驗(yàn)證。這標(biāo)志著東風(fēng)汽車成為繼廣東鴻圖之后，第二家引進(jìn)16000T壓鑄島的企業(yè)，同時(shí)也是目前唯一一家引進(jìn)該噸位壓鑄島的整車廠。

資料圖：16000T超大型壓鑄機(jī)

為推進(jìn)這一技術(shù)的應(yīng)用，東風(fēng)汽車已啟動(dòng)了一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目通過廠中廠建設(shè)模式，打造一個(gè)占地56939平方米（約85.4畝）、建筑面積約48350平方米的一體化壓鑄聯(lián)合廠房。其中一期工程將建設(shè)兩條萬噸級(jí)壓鑄生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)20萬件一體化壓鑄件。值得一提的是，東風(fēng)汽車已聯(lián)合開發(fā)出了一體化壓鑄樣件，實(shí)現(xiàn)了汽車車身的一體化設(shè)計(jì)和制造。

東風(fēng)汽車近年來加速優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，確立了包括商用車、自主乘用車、零部件及金融服務(wù)等在內(nèi)的“4+2”業(yè)務(wù)布局。同時(shí)，公司正構(gòu)建“1+N”新能源研發(fā)體系，通過全球資源整合和流程優(yōu)化，增強(qiáng)研發(fā)能力。

東風(fēng)汽車還計(jì)劃設(shè)立全球創(chuàng)新中心和造型中心，聚焦于高效混合動(dòng)力、固態(tài)電池、燃料電池、電子架構(gòu)、智能底盤等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，力求在核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)自主可控，搶占未來發(fā)展先機(jī)。