國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，中建六局官方宣布以15.44億元中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目。據(jù)悉，這一項(xiàng)目是華為和江淮汽車合作的新能源汽車工廠。中建六局表示，該項(xiàng)目建成后將用于華為與江汽集團(tuán)共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車。這也意味著華為江淮新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)即將開(kāi)工。

據(jù)介紹，該項(xiàng)目位于合肥市肥西縣新港南區(qū)江淮新港工業(yè)園區(qū)，工期一年，投資26億元，總建筑面積約51萬(wàn)平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括沖焊聯(lián)合廠房、涂裝車間、總裝車間、辦公場(chǎng)所、餐廳及相關(guān)公用輔助設(shè)施。建成工廠將用于Sedan、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各類車型的制造。根據(jù)規(guī)劃，該工廠達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源乘用車生產(chǎn)能力。

據(jù)知情人士透露，華為與江淮汽車合作推出的新車型定位于中端市場(chǎng)，華為也將深入?yún)⑴c新產(chǎn)品的定義、核心零部件選用、生產(chǎn)及營(yíng)銷服務(wù)體系等領(lǐng)域。雙方合作推出的新車在 20萬(wàn)~35萬(wàn)元左右，將入駐華為門(mén)店銷售，預(yù)計(jì)最快將在 2023 年第三、四季度面世。

值得一提的是，雖然華為此前一直聲稱不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。但這幾年投身汽車行業(yè)的程度越來(lái)越深入，從標(biāo)準(zhǔn)化零部件的供應(yīng)到HI模式再到智選車，華為在汽車領(lǐng)域的布局不斷升級(jí)。而這次牽手江淮，這標(biāo)志著華為以合作造車方式基本落定。

據(jù)了解，在此之前，華為與江淮就有合作。在2019年12月，江淮汽車就與華為簽署了全面合作框架協(xié)議暨 MDC 平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。此外，江淮汽車此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭載了華為生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)。

有分析指出，一直以來(lái)，安徽江淮在乘用車領(lǐng)域受研發(fā)能力有限等因素的影響，市場(chǎng)表現(xiàn)并不突出。在新能源快速發(fā)展的時(shí)代背景下，江淮與蔚來(lái)牽手，與大眾合作成立大眾安徽合資公司，漸入了大家的視野。此次，安徽江淮與華為的合作，或?qū)榻磶?lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。