媒體從寶馬集團內部人士處了解到，寶馬正在沈陽推進大規模的工廠升級，未來產能與產品都將有顯著增加。與此同時，大眾旗下一汽大眾、上汽大眾亦在加緊改造工廠、擴大產能，而奧迪在華新的生產線也即將投產。

有行業分析人士表示，雖然擴能提產是既定計劃，但無論寶馬還是大眾，在非常時期選擇“重啟”，都表明對中國車市的長期看好。

近日，華晨寶馬鐵西新工廠正式動工開建。按照規劃，華晨寶馬將在鐵西新工廠建設全新的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和外部基礎設施。華晨寶馬技術及生產高級副總裁戴鶴軒表示，新工廠將在 2022 年實現量產。寶馬集團公布了 2020 年第一季度中國市場銷售數據。盡管 2 月銷量受疫情影響非常嚴重，但一季度寶馬在中國共銷售 11.65 萬輛 。

去年4月，華晨寶馬產品升級項目（大東廠區）正式奠基。項目將新增每年 24 萬輛的生產能力。項目投產后，大東工廠的產能將達到 44 萬輛。此外，寶馬也在為鐵西與大東的兩處工廠新增的整車產能籌備新的動力總成產能。一份內部文件顯示，華晨寶馬動力總成工廠發動機擴建項目 ( 三期 ) 正在進行各施工項目的招標。這一項目建成后，華晨寶馬動力總成工廠的發動機最大產能將達 94.5 萬臺，全部為 B38 和 B48 系列發動機。

動力總成項目預計今年 5 月會有顯著進展。上述寶馬內部人士告訴記者，這幾大項目都是寶馬正在推進的 “悅在沈陽” 行動的一部分，寶馬已經在沈陽建成了其全球最大的生產基地，并且將繼續加大在中國的投入，推進‘在中國為世界’的戰略。