日本是全球三大汽車生產(chǎn)國之一，在2月份日本八家車企全球生產(chǎn)總量約為187萬輛，比2019年同期減少約15%，預計3月份的產(chǎn)量還將會進一步下降。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月20日，海外車企已經(jīng)關停或計劃關停的工廠將超過100家。其中，海外疫情重災區(qū)歐洲，關停工廠的數(shù)量將超過90家。車企大面積的停工停產(chǎn)對歐美車市乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生負面影響。

據(jù)德國評級機構Scope Ratings發(fā)布的報告顯示，受疫情影響，2020年歐洲市場汽車銷量可能會下降19%，全球新車銷量將下降9%。

知名調(diào)研機構J.D.Power預測，美國汽車市場3月份的銷量同比或出現(xiàn)約25%-40%的下跌。同時，該機構已經(jīng)將2020年美國汽車的銷量預期從全年1600萬輛下調(diào)到1400萬輛。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》最新預計，2020年全球汽車產(chǎn)量或將同比下滑近40%。全球管理咨詢公司麥肯錫也表示，新冠疫情將嚴重影響汽車產(chǎn)業(yè)今年的業(yè)績，預計2020年世界汽車銷量或將下滑29%，其中中國車市銷量下降15%，美國和歐洲市場的銷量減少18%-36%，產(chǎn)量分別減少近500萬輛。

毫無疑問，在疫情持續(xù)蔓延全球的當下，沒有一家車企能獨善其身。如今，中國車市的元氣還未恢復，疫情給歐美車市的重擊，則加劇了2020年全球車市的下挫幅度。

來源：蓋世汽車