據(jù)國外媒體CarAdvice獲得的機密文件顯示，本田即將對其在澳大利亞的未來發(fā)展做出最終決定，或退出或大幅削減經(jīng)銷商網(wǎng)絡。本田將在3月底作出具體的決定。這是繼通用汽車之后又一家重新考慮澳大利亞業(yè)務的國際車企。

CarAdvice報道稱，本田經(jīng)銷商已被告知，該公司正在考慮三種選擇：撤出澳大利亞，關閉由106家經(jīng)銷商組成的全國銷售網(wǎng)絡，減少展廳數(shù)量，或通過一家獨立經(jīng)銷商銷售汽車。

本田澳大利亞在一份聲明表示：“本田致力于澳大利亞市場，作為正常業(yè)務的一部分，定期評估其運營和組織績效。我們向經(jīng)銷商網(wǎng)絡承諾，將在2020年第一季度向他們更新公司長期規(guī)劃，我們會在本月晚些時候公布相關計劃。”

2019年，本田汽車在澳大利亞的銷量43800臺，下降了15%，而澳大利亞整體市場的銷量下降7.8%。本田澳大利亞2019年的銷售業(yè)績是三年來最糟糕的業(yè)績。

上個月，通用汽車宣布，將在2021年之前，逐步停止在澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業(yè)務，并淘汰霍頓（Holden）品牌，從而著重將資源投入到自動駕駛和電動汽車等新技術上。

據(jù)悉，通用汽車已于2017年結束了霍頓的生產，目前在澳大利亞銷售的霍頓車型大部分來自韓國和泰國生產。此外，通用汽車還表示，長城汽車已同意收購其泰國工廠，因此計劃將雪佛蘭品牌從泰國退出。
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）在一份聲明中表示，通用汽車“將重點放在我們擁有正確戰(zhàn)略、能夠帶來強勁回報的市場，并優(yōu)先考慮在推動未來汽車行業(yè)增長的全球投資，尤其是在電動汽車和自動駕駛領域。”

縱觀近十年來，由于移民政策的縮緊、福利的削弱、對移民的日漸不友好政策，愈發(fā)漸高的稅率，以及國際地緣經(jīng)濟政治的變化，澳大利亞全球最吸引的移民國家的光環(huán)正在褪去光彩。與此同時，澳洲人民引以為傲高工資水平，也正在成為越來越大的經(jīng)濟毒瘤。而汽車行業(yè)的離去，也將成為澳大利亞經(jīng)濟的致命一擊。