“今年，預計自行車、電動自行車一體壓鑄車架可達100萬件。”佛山鎂利好自行車配件有限公司（下稱“鎂利好”）總經理譚陽春向記者介紹，鎂利好是一家專注于自行車鎂合金一體化壓鑄件研發生產的省級專精特新企業，企業鎂合金一體壓鑄輪轂的年產量從投產時的30萬件增長至去年的90萬件。如今，自行車和電動自行車的重要配件成為企業的拳頭產品，國內外市場的搶手貨。

佛山鎂利好自行車配件有限公司生產的多款自行車車架。

據介紹，我國是自行車生產消費的頭號大國，目前年生產能力約5500萬輛。譚陽春說，僅考慮車架及兩個輪圈采用鎂合金替代鋁合金，重量便可從原先的3.12kg減至2kg左右，減重達到1.12KG左右。按照每輛自行車平均用鎂1kg計算，新增自行車用鎂合金量將超過6.5萬噸。因此，自行車行業對鎂合金的需求量是十分可觀的。

佛山鎂利好自行車配件有限公司生產的多款自行車車架。

同時，與傳統鋁、鐵管架車不同，自行車、電動車采用鎂合金材料所打造的一體壓鑄成型車架，整車無焊點造型復雜車架外露且是鏤空設計，整車顏值超高，且由于精密模具壓鑄成型，產品精度偏差比焊接車架高至少二十個等級，另外由于自動化裝備的使用，生產效率和交貨周期比傳統車架平均生產周期提高了45天。制造業的核心是效率，未來隨著鎂合金車架大批量的規模化生產和輔助自動化，鎂合金一體壓鑄化車架成本將比傳統的鋁合金，鎂合金焊接車架降低20%。

鎂利好在2021年同高校和科技團體編制全國首個鎂合金材料產業技路線圖，系統分折研判市場，節能減排壓力的增加和生活品質要求的提高將為鎂產業的未來發展提供快速增加的市場需求。其中，自行車、電動車對鎂合金零部件的需求量近年來將會急劇增加，而產業規模的增大將為鎂合金產品市場的擴大、原鎂質量的提高提供保障。