嘉瑞集團拓展總監 陳善榮先生（正高級工程師）

原標題：【百家講壇】嘉瑞集團研發總監談：鎂合金及鑄件推廣及應用

壓鑄“百家講壇”由《壓鑄周刊》、中國機械工程學會鑄造分會（全國鑄造學會FICMES）聯合主辦的品牌欄目。第二期壓鑄“百家講壇”的主題為：鎂合金及其壓鑄件的推廣及應用。

為什么鎂合金如此輕質，且我國鎂儲量全球第一，卻無法像鋁金屬一樣規模化推廣應用？

本期邀請嘉瑞集團研發總監 陳善榮先生（正高級工程師）談談他的看法。

鎂合金鑄件的主要優勢在于它的“輕量化”。它的優勢及應用可歸納為如下幾點：

第一，鎂合金的比重只有1.8g/cm3，鋁合金的比重為2.7g/ cm3。相比之下，鎂合金質更輕。在大型鑄件的生產方面，鎂合金鑄件的生成率高，盡管鎂金屬材料價格高、鎂合金壓鑄件后處理成本高，但是鎂合金鑄件與鋁合金鑄件的總體生產成本差不多。目前，鎂合金價27500元/噸，鋁A00價20800元/噸，ADC12價是19800元/噸。大型鑄件用鎂，除了有輕量化優勢外，還有成本優勢。

第二，鎂合金的“輕量化”特性，讓它在許多應用領域優勢凸顯。比如鎂合金鑄件在商用車上的應用：相比乘用車，商用車的使用壽命更長（總公里數），因此最大程度增加載貨量（運力）、提升經濟效益對它至關重要。一般而言，給整車減重就意味著提升運力，更輕的商用車則能運輸更多的貨物。那么大型鎂合金鑄件的應用就可以幫助商用車減重，增加載貨量，提高續航里程，縮短投資回報周期。

第三，鎂合金鑄件一直廣泛被應用于消費電子、筆記本電腦、可穿戴產品上，現今也被應用于AR/VR眼鏡等高端產品中，能夠賦予電子產品更高的附加值，也可以更好地提升用戶體驗。

第四，近年來，業界開始研究鎂合金的一個新的、規模化應用領域——建筑模板。1平方米的建筑模板需要使用的鋁合金材料重量約25㎏，需要的鎂合金則為16-17㎏。面對建筑人工“老齡化”的問題，更輕的建筑模板顯然可以降低工人體力勞動強度，緩解年輕人比例不足的問題。比如，1000萬平方米的建筑模板，需要消耗鎂合金16萬噸，所以建筑模板是鎂合金規模化推廣的、很有潛力的應用領域。

每年，中國的鋁金屬產量大約為3600萬噸，鎂金屬產量約為60萬噸。鎂金屬中，絕大部分被用作合金添加和金屬還原劑，而真正鎂基合金的用量大約為20-30萬噸。

全球90%的鎂金屬產量來自中國，主要集中在陜西省、山西省。近年來，鎂金屬價格不穩定，暴漲或暴跌成為影響鎂合金推廣應用的主要因素之一。最高峰達到7萬元/噸，目前是2.5萬元左右/噸。1.4:1為業內公認的鎂鋁最優價比。

在此，業界一直呼吁，國家從戰略層面出發來規劃鎂金屬產業的發展，主張用中國占優勢的材料做中國產品。首先，建立鎂金屬價格穩定機制，比如建立鎂材料期貨市場。其次，鼓勵更多的企業參與和投資鎂合金行業，生產、使用鎂合金產品。再次，推動鎂合金企業及行業創新，擴大鎂合金的應用領域。總體而言，我們需要從長遠規劃，力爭打造強大的鎂合金上下游產業鏈。

從材料層面，利用鎂合金的特殊性能，比如高導熱、分子活潑、易腐蝕等特點，開發一些特殊用途材料，而非單一考慮將鎂合金替代鋁合金作為鎂材料主要開發方向。例如：高導熱鎂合金，可以讓CPU有更好的散熱效果，減少散熱模組；阻燃鎂合金，推進更多汽車及航空的應用等。

嘉瑞集團從1998年開始做鎂合金壓鑄，并不斷地進行研究和推廣應用。主要是看重它“輕量化”的特點，我們堅信它必然大作為。目前，嘉瑞集團開發了高導熱散熱稀土鎂合金KSHTCM，它的導熱率約是AZ91D的2倍，延伸率約是AZ91D的3倍，電導率約是AZ91D的2倍，這款材料具有優良的導熱、力學及耐腐蝕性能，特別適用于汽車所有電控系統、3C、5G通訊、照明等產品。

未來，基于“輕量化”特性，鎂合金的應用空間會越來越大，比如它的應用會從交通工具延伸至軌道交通，以及更多的應用領域。我堅信，“輕量化”是一個永恒的主題，行業對鎂合金的投入只會增加，不會減少。