近日，上交所主板上市企業(yè)——寧波旭升汽車技術(shù)股份有限公司（“旭升股份”）在一份交流紀(jì)要中表示，旭升很認(rèn)可一體壓鑄領(lǐng)域中壓鑄產(chǎn)品大型化的趨勢，而做好一體壓鑄需要從材料、設(shè)備、客戶三方面著手。

在材料端，旭升股份認(rèn)為應(yīng)當(dāng)和一些大學(xué)建立聯(lián)系，并同步進行材料的研發(fā)。未來，旭升想要建立一個屬于自己的材料研究院。在設(shè)備端，旭升股份表示，其在4500噸壓鑄機上已有2年多的運營經(jīng)驗，在模具方面也有很多年生產(chǎn)經(jīng)驗。公司所使用的模具全部自行設(shè)計、生產(chǎn)，在模具設(shè)計和制造能力上優(yōu)勢顯著。而一體化壓鑄模具涉及的重力和尺寸更大，設(shè)計難度也更大，公司自身所攜帶的優(yōu)秀條件將為未來大噸位設(shè)備上的操作提供幫助。

據(jù)介紹，旭升股份的新建廠房已經(jīng)預(yù)留了6000T和8000T壓鑄機的坑位以及航道。而在客戶端方面，旭升目前已經(jīng)和知名廠商進行了談判，雙方就前端產(chǎn)品和技術(shù)進行了探討，但是因為產(chǎn)品還沒有定點，所以目前還沒有進行一體化壓鑄的大額投資。目前，公司產(chǎn)能比較緊，在一體壓鑄方面的投資會偏穩(wěn)健。

旭升股份表示，公司目前在寧波北侖在建或已建有9個生產(chǎn)基地，在浙江省湖州市南潯投資了第10個生產(chǎn)基地。其中，位于北侖的1-5號工廠以高壓壓鑄板塊為主；6號為鑄鍛件工廠，一期已投產(chǎn)，二期預(yù)計今年下半年投入使用；7號工廠以擠壓產(chǎn)品為主，目前已有兩條生產(chǎn)線正在調(diào)試，基本可以投入使用；8號、9號對應(yīng)可轉(zhuǎn)債募投項目，分別是“高性能鋁合金汽車零部件項目”和“汽車輕量化鋁型材精密加工項目”，目前還在建設(shè)中，預(yù)計工廠2023年上半年投產(chǎn)。而受疫情影響，位于南潯的10號工廠拿地進度比預(yù)期要慢，預(yù)計7月份取得土地之后將立即開工建設(shè)。

據(jù)了解，旭升股份于去年在南潯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資建設(shè)了汽車模具及核心零部件研發(fā)、制造、生產(chǎn)、加工項目。項目分二期建設(shè)，公司設(shè)立全資子公司——旭升汽車精密技術(shù)（湖州）有限公司作為項目實施主體。

資料顯示，旭升股份主要從事精密鋁合金汽車零部件和工業(yè)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，公司具備壓鑄、鍛造、擠出三大工藝，基本覆蓋汽車動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電池系統(tǒng)最核心的鋁合金產(chǎn)品。

旭升股份此前表示，公司將緊緊抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的歷史機遇，堅持汽車輕量化藍(lán)海市場的發(fā)展方向，以“歐洲、北美、亞太”為市場，以“壓鑄、鍛造、擠壓”三大工藝模塊為主，逐步實現(xiàn)系統(tǒng)集成化，持續(xù)提升以“技術(shù)創(chuàng)新、快速反應(yīng)、同步研發(fā)、成本管控”為核心的競爭優(yōu)勢。