（1）我國首條生產機器人智能生產線將投產

由沈陽新松機器人自動化股份有限公司建設的我國首條用機器人生產機器人的數字化生產線，將于本月正式投產，年產能將達到5000臺工業(yè)機器人。該生產線占地15000多平方米，集成了新松公司核心的移動機器人、堆垛機器人、裝配機器人、檢測機器人等系列產品，可實現物料自動搬運、柔性物料傳輸、零部件自動清洗、自動化裝配等功能，將機器人、智能設備和信息技術三者在生產過程中實現完美融合，實現了產品從設計到制造全生產周期的轉化。

據介紹，該生產線真正運行后，所有崗位都將由機器人獨立完成，工程師只需進行視頻監(jiān)控即可。數字化智能生產線與人工制造相比，不僅會極大地提升產品質量，生產效率也會提升5～10倍。

（2）宜安科技：料醫(yī)用鎂合金項目年底實驗 

宜安科技近日表示，公司醫(yī)用鎂合金項目目前正在參照國外臨床成功的標準修改和完善公司制訂的相關標準，預計順利的情況下今年年底至明年年初進行臨床實驗，臨床時間大約需要12-18個月。宜安科技的主營業(yè)務為鋁合金，鎂合金等輕合金精密壓鑄件的研究，開發(fā)，生產和銷售。

（3）云海金屬擬再拿下15%國有股權 全控云海鎂業(yè)

云海金屬9月16日午間公告，公司擬參與中國有色金屬進出口江蘇公司轉讓所持有的南京云海鎂業(yè)有限公司15%國有股權轉讓競拍事宜。該股權將通過江蘇省產權交易所以公開掛牌轉讓方式出讓，轉讓參考價格173.07 萬元。

2014年6月23日，云海金屬與日本大阪特殊合金株式會社就收購云海鎂業(yè)30%的股權事項達成協議；同日公司與日本豐田通商株式會社就收購云海鎂業(yè)20%的股權事項達成協議。如本次成功競得云海鎂業(yè)15%的股權，公司將持有云海鎂業(yè)100%的股權。

云海鎂業(yè)成立于2000 年12月7日，注冊資本2.88億，經營范圍為生產壓鑄用鎂合金、鎂合金粉屑、犧牲陽極以及鎂合金相關產品，并銷售自產產品。2013年度及今年上半年，公司營業(yè)收入、凈利潤分別為2341.5640萬與973.894萬、-82.7039萬與-112.63萬。

（4）豐田與墨西哥政府展開洽談 考慮在當地興建工廠

據彭博社報道，豐田正考慮在墨西哥建造一座新工廠，目前在全球主要車企中，豐田是唯一未在當地設立全面組裝廠的一家。兩名直接了解相關信息的人士日前透露，豐田已經開始評估在墨西哥建廠的計劃，本周該公司的高管已經同當地聯邦政府的官員進行了初步磋商，而建廠的候選地區(qū)仍有幾個州份。

得益于低廉的勞動力成本以及繁多的自貿協定，墨西哥對于全球性車企有著很強的吸引力。自今年6月份以來，起亞、寶馬等車企已經宣布了三項規(guī)模在10億美元左右的建廠項目。豐田目前在墨西哥也并非沒有生產業(yè)務，從今年1月份開始，馬自達位于瓜納華托（Guanajuato）的工廠每年將為豐田生產5萬輛汽車。此外，豐田在提華納（Tijuana）附近運營著一座小型皮卡工廠，但該廠并不具備全套的組裝業(yè)務，因此不能成為一座全面組裝廠。

（5）新疆昌吉擬投資年產50萬件車用鋁合金精密鑄件項目

新疆昌吉市汽車鋁合金精密鑄件生產線項目公開招商。項目總投資2.5億元人民幣，在位于昌吉國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，建成年產50萬件汽車用鋁合金精密鑄件。

隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，鋁合金汽車配件市場的增長空間很大。目前我國汽車用鋁合金鑄件的年需求量為20萬噸左右，而國內年產量約5萬噸，市場缺口大。該項目的汽車用鋁合金精密鑄件主要包括發(fā)動機缸體、缸蓋、汽車離合器殼體、進氣歧管等產品。

據介紹，新疆的煤炭資源豐富，電力生產成本較低，電價低，具有發(fā)展金屬產業(yè)的優(yōu)勢。昌吉州電解鋁具有得天獨厚，其它地方無法比擬的原材料優(yōu)勢，目前昌吉州電解鋁生產企業(yè)共有6家，總規(guī)模935萬噸，目前建成投產95萬噸，可完全滿足項目生產的所有鋁型材料。