模具是影響壓鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，壓鑄模技術(shù)高低同樣反映一個(gè)國(guó)家壓鑄產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。我國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20多年的大發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)領(lǐng)域的水平提升到一個(gè)新高度，壓鑄模具就是反映技術(shù)水平的典型代表。我國(guó)壓鑄模具技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，形成了多個(gè)壓鑄模具產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，其中又以寧波北侖最具代表性。

在北侖，聚集了一批享譽(yù)海內(nèi)外的知名壓鑄模具企業(yè)，他們的產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還遠(yuǎn)銷海外乃至歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。寧波市北侖賽維達(dá)機(jī)械有限公司（SWD）是北侖地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)型壓鑄模企業(yè)，也是首批中國(guó)重點(diǎn)壓鑄模具骨干企業(yè)。『CHINA DIECASTING 2017中國(guó)壓鑄展』即將在上海新國(guó)際博覽中心開幕。SWD將在展會(huì)上推出汽車輕量化結(jié)構(gòu)件壓鑄模具。

“為順應(yīng)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排要求，汽車輕量化已成為一種趨勢(shì)，以壓鑄結(jié)構(gòu)件替代鑄鐵件是行之有效的途徑，”寧波市北侖賽維達(dá)機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)任賽良先生表示：“SWD是國(guó)內(nèi)最早開發(fā)汽車結(jié)構(gòu)件壓鑄模具的企業(yè)之一，掌握豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的技術(shù)，近些年開發(fā)用于車門、副車架、橫縱梁等壓鑄模，采用高真空技術(shù)，型腔真空度可達(dá)30毫帕內(nèi)，鑄件可做T6熱處，滿足車身高強(qiáng)度要求。”

混合動(dòng)力汽車變速箱殼體模具

據(jù)介紹，高真空技術(shù)通過在壓鑄過程中抽除模具型腔內(nèi)的氣體而消除或顯著減少壓鑄件內(nèi)的氣孔和溶解氣體，從而提高壓鑄件力學(xué)性能和內(nèi)部質(zhì)量的先進(jìn)壓鑄技術(shù)。SWD采用自主研發(fā)的真空閥，考慮壓鑄件特性和模具熱平衡針對(duì)性設(shè)計(jì)，因此匹配性會(huì)更好，而且換裝快速、故障率低。SWD高真空技術(shù)已獲得國(guó)家專利。

恒溫機(jī)加車間

新能源汽車是汽車工業(yè)的發(fā)展方向。“隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)，對(duì)輕量化的壓鑄零件的需求進(jìn)入爆發(fā)期，我們?cè)缭跀?shù)年前就開始在結(jié)構(gòu)件壓鑄模上布局，”任賽良表示：“由于結(jié)構(gòu)件模具都在2500T-4000T之間，屬于特大型模具，因此SWD在2009年起投入50T行車、五軸高速機(jī)床等大型裝備，通過和國(guó)際領(lǐng)先廠家進(jìn)行技術(shù)合作，近些年開發(fā)了整車輕量化的全系列壓鑄零件模具，在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。”

除在『CHINA DIECASTING 2017中國(guó)壓鑄展』展示汽車結(jié)構(gòu)件模具外，SWD還希望通過這個(gè)國(guó)際化平臺(tái)，加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外企業(yè)的交流與合作，提升品牌知名度。任賽良表示：“SWD參加過如日本橫濱、北美玻利斯、德國(guó)紐倫堡、印度班加羅爾國(guó)際壓鑄展，希望在2017中國(guó)壓鑄展上會(huì)有更多國(guó)際化交流，推廣打造SWD在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈最具知名度壓鑄模品牌。”